“新能源汽车补贴新政”实施，消费者买车会便宜么？

【新能源报道】

 在今年春节前夕，工信部、财政部等四部委联合发布了2018年的新能源汽车补贴新政——《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。不过在2018年的新能源汽车补贴新政实施前设立了一个过渡期（从今年2月11日-6月11日），在此期间新能源乘用车和客车按照2017年标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。如今这个过渡期已经结束，新的新能源车补贴政策从昨天（6月12日）开始实施，在此情况下对于消费者而言购车有没有影响呢？

新能源车补贴新政今日起实施，高续航车型补贴更高

 在新能源乘用车这块，2018年的补贴政策最大的特点对续航里程、电池能量密度以及百公里能耗提出了更高的要求，鼓励车企推出更好的产品。下图为2018年新能源乘用车补贴标准：

 从上图我们可以了解到，续航里程低于150km的车型已经没有补贴了，而续航在150-300km之间的车型补贴额度相比2017年的补贴标准下跌22.7%-58.3%，值得注意的是续航里程在300-400km以及超过400km的车型补贴额度比2017年的补贴标准增加2.3%-13.7%。

 值得注意的是单一车型获得的国补金额除了和续航里程挂钩外，还和动力电池能量密度、车辆百公里能耗有关。计算公式：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

以广汽新能源GE3 530为例，该车综合续航为410km可以获得5万元的里程补贴；其搭载的动力电池能量密度大于160wh/kg，可以获得1.2倍的调整系数；另外新车百公里能耗为14.7kwh，可以获得1.1倍的调整系数，也就是说广汽新能源GE3 530获得国补金额=5x1.2x1.1=6.6万。

新政实施，对消费者有啥影响？

 在实施新能源车补贴新政的过度期期间，对购买高续航车型有意向的消费者都在持币观望，因为在补贴新政下他们中意的车型能够获得更高的补贴，想等补贴新政实施后再下手购买自己喜欢的新能源车。那么如今补贴新政已经开始实施了，这时候购买新车真的会便宜么？

 业内人士认为，受到汽车厂商定价和销售策略的影响，新能源乘用车受到的影响则会比较小。不过随着补贴新政的实施，那些在过渡期内持观望态度的消费者在吃了一颗定心丸之后将会开始选择出手了，后续新能源乘用车销量很有肯能迎来一波上涨，尤其是高续航车型。

（余外军）

编辑：运输君

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